在吊装行业里摸爬滚打多年的老师傅都知道，买车容易养车难，尤其是二手吊车的水更是深不见底。最近在抖音上看到不少朋友都在讨论2020年的三一40吨，今天咱们就来聊聊这款设备的用户真实成交价以及日常使用的一些心得，希望能给准备入手的吊装人一些参考。
首先说说价格。2020年上牌的三一STC400T，根据车况、工作小时数以及地区差异，目前的用户成交价普遍在45万到55万之间。如果车况精品，保养记录齐全，四条腿没动过，大臂没有校正喷漆的痕迹，成交价可能会靠近55万甚至更高。但要是干过重活、出过大力，或者底盘锈蚀比较严重的，40万出头也有成交的可能。抖音上经常有卖家喊低于40万，这种车要么是问题车，要么就是逼着你交定金然后各种套路，吊装人一定要擦亮眼睛。
再聊聊使用体验。三一40吨配的是五节U型主臂，全伸臂44米，基本臂最大起重力矩达到160吨米，拿重载和远距离吊装都比较均衡。2020年的这批车大多配的是大马力发动机，跑工地有劲，而且液压系统用的是三一的负载敏感技术，微动性在同吨位里算是前列，回转比较稳，吊装精密构件的时候比较好操控。油耗方面，如果是转场跑路，百公里在25到28个油之间，工地怠速干活的话一小时差不多4到5升。
但大家常吐槽的地方也有——驾驶室隔音一般，颠簸路面让人腰疼；另外就是部分2020年批次的车，变幅油缸和支腿油缸可能会有点渗油，不过只要花个小钱换上原厂油封就能解决。还有就是电器元件偶尔爱闹脾气，尤其在潮湿多雨的季节。
买家要注意：一定查好是不是真实2020年的车，看铭牌和登记证书，看有没有调表，20年三一的实表工作时间大概率在3000到6000小时之间。试车时必须试重载工况，检查大臂侧弯和支腿下沉量。记住一句老话：买车不试重载，回去准后悔。
好了，今天就分享到这里，希望各位吊装人都能买到称心如意的战车，安全出车，稳稳赚钱。
